油价暴跌超4%！聚酯产业链全线飘绿！美西重要港口紧急关闭，或将影响亚洲贸易！

聚酯产业链全线飘绿！
6月12日晚间，WTI原油日内跌逾4%，报67.64美元/桶，创近两周以来新低；布伦特原油跌3.58%，报72.27美元/桶。此次油价下跌主要有两方面的原因：一方面，高盛当天下调油价预期，将布伦特原油12月期货价格从95美元/桶下调至86美元/桶，下调幅度接近10%，这是高盛在过去半年里第三次下调国际油价预期，该消息一出，周一油价迅速走低。原油的下跌，在一定程度上带动了下游聚酯产业链的下跌情绪，最近涤丝的表现十分坚挺，维持在8300元/吨上下快有一个月的时间。而原油价格暴跌，PTA跟随原油价格重挫，聚酯产业链全线飘绿。从PTA自身供应来看，供应修复与需求的刚性形成博弈，后期PTA累库风险提升，价格反弹没有那么容易。涤丝价格也因此受到牵连，短纤方面，今日全面下跌100元/吨左右。长丝方面则有稳有跌，但这一次的跌价受原油情绪下跌影响较大。涤丝价格下滑预期并不大。
行情走淡坯布库存有累积预期
对于纺织人来讲，目前已经进入了下半年秋冬面料市场的囤货季。然而原料价格的走低可能会打击到他们囤货的积极性。本身利润被压得很厉害，一点原料钱的波动就有可能让原本能赚钱的单子变成亏钱。原料跌价，贸易商观望，库存越积越多，库存布有可能越来越不值钱。7月份，由于高温与淡季并存，织造端开机率难免下调，原料采购积极性更是雪上加霜。这种现象在短时间内无法改善，因此近年来可以看到很多聚酯工厂布局织造端的消息，而这一行动，又使得织造端内卷更加严重。
美西重要港口紧急关闭
近日，太平洋海事协会（PMA）发布公告称，西雅图港因国际码头和仓库工人工会（ILWU）拒绝派遣工人到集装箱码头作业而关闭，目前美国的大量出口货物被滞留在码头上。据悉，西雅图港是北美最大的海运港口之一，同时，西雅图港也是美国距离远东最近的港口，2022年，通过该港口与美国进行贸易的主要贸易国包括了中国、日本、越南、韩国、泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和印度等众多亚洲国家。西海岸港口贸易大约贡献了全美GDP的12%。西雅图港的关闭只是一个缩影，自6月2日以来，由于薪资纠纷，从加州到华盛顿州的整片美国西海岸港口，关键岗位的码头工人都放慢了工作速度，部分工人甚至直接罢工，而西海岸港口中断的影响在全世界都能感受到，除非码头工人恢复作业，否则预计最多有28艘计划在近日抵达的船只将面临延误。近几个月来，许多货主一直在将源于亚洲的货物通过巴拿马运河转移到东海岸和墨西哥湾沿岸港口，以减轻罢工中断的风险。包括家得宝、塔吉特和百思买在内的零售行业领袖协会表示，在劳资双方合同获得批准之前，一些企业将把部分或全部货物远离西海岸港口。可如今，由于运力受限，加之巴拿马运河因严重干旱而收费不断上涨，货主们可能会选择更昂贵、更耗时的替代方案，从亚洲通过苏伊士运河运输货物，而不是巴拿马运河，或者冒着在洛杉矶长滩延误的风险，支付额外的铁路运费。
５月纺织服装出口再降
中国纺织品进出口商会近日披露，5月中国纺织服装出口再降，纺织品出口下降速度超过服装。中国纺织品进出口商会称，在外需仍未有效恢复的情况下，叠加去年同期供应链恢复、出口基数高的影响，5月中国纺织服装出口再次出现下降。按美元计，当月出口同比下降13.1%，环比下降1.3%。1-5月累计同比下降5.3%，降幅较上月扩大2.4个百分点。从出口商品类别看，由于海外需求下降，东南亚国家服装出口订单减少，导致中国中间品出口下降速度超过终端消费品，5月纺织品出口同比下降14.2%，环比下降5.6%；服装出口略显企稳，同比下降12.2%，环比增长3%。中国纺织品服装出口按人民币计：2023年1-5月，纺织服装累计出口8123.7亿元，比去年同期(下同)增长2.1%，其中纺织品出口3904.8亿元，下降2.4%；服装出口4218.9亿元，增长6.6%。５月，中国纺织服装出口1740.7亿元，同比下降10.8%，环比下降1.1%。其中纺织品出口826.4亿元，下降11.9%，环比下降5.5%；服装出口914.3亿元，下降9.8%，环比增长3.2%。值得注意的是，细观前5个月的进出口数据，重点市场、优势产品的出口依然保持韧性。前５个月，中国一大贸易伙伴东盟出口同比增长16.4%，对第二大贸易伙伴欧盟出口同比增长2.4%，均明显高于同期中国出口整体水平。另一方面，进口稳中有升。前5个月，中国进口同比增长0.5%，5月当月进口同比增长2.3%。这表明随着国内经济加快恢复，进口也在稳步扩大。市场主体来看，前5个月中国民营企业进出口达8.86万亿元，同比增长13.1%，占中国外贸总值的比重已达52.8%。其中，民营企业出口同比增速达16.2%。民营企业向来以市场嗅觉敏锐、反应灵活著称。民营企业进出口持续增长，折射中国外贸韧性进一步增强。